La nécessité d’ajouter une deuxième entrée à la gare d’Anvers-Centrale est apparue lors de la réalisation du tunnel sous la gare. Ce nouveau bâtiment est constitué en surface d’une structure en acier jaillissant littéralement du sous-sol. La structure est revêtue de verre et de grillages en acier, de manière à laisser la lumière du jour y pénétrer en abondance. La structure en acier suit une grille d’axes perpendiculaires aux voies de chemin de fer ; à son périmètre, la structure est parallèle aux constructions citadines environnantes. Par ailleurs, le toit et la façade latérale ont été conçus comme un plan plié autour d’un axe également parallèle au bâti environnant. La confluence des deux systèmes d’axes apporte à la structure en acier une dynamique résolue. Il n’était pas imaginable d’utiliser d’autres matériaux pour cette intervention contemporaine, alors que le hall de la gare, érigé il y a 110 ans, est lui-même complètement fait d’acier.
