Le toit plat existant de la gare de Namur, a été transformé en un centre de transport intermodal, où les passagers peuvent passer d'un mode de transport à l'autre.
La connexion d’accès est longue de 280 m et surmonte une différence de hauteur de 10 m. Sur les premiers 200 m, la rampe longe un parking, puis traverse une rue et une voie ferrée dans un mouvement fluide comme un viaduc.
Le viaduc est un pont à haubans auto-ancré. L'alignement courbe permet une superstructure asymétrique avec une poutre caisson à l'intérieur et un support articulé pour le pylône. Le pylône lui-même est stabilisé par la géométrie tridimensionnelle des haubans. Le pylône inclinée avec la courbure classique en 'forme de banane' a une hauteur de 40 m. La superstructure en acier-béton d'environ 85 m est soutenue par 12 haubans. La section transversale de la poutre longitudinale est conçue comme une poutre caisson polygonale en acier
